Строители знают: чтобы бетон не лопался, его надо армировать. Тогда он не сломается под тяжестью большегрузного транспорта, весомых агрегатов, непрерывно вибрирующих станков. Для этих целей издавна используется специальный упругий металлический прут различной толщины. Многим он знаком по рифлёной наискось поверхности, усиливающей качественные характеристики.
В монолитном строительстве, на дорогах, прокладке метро, туннелей раньше применяли известные в среде профессионалов методики укрепления. Наиболее эффективной признана армировка сеткой дорожной. Она изготавливается в заводских условиях с помощью автоматизированных аппаратов. Размер квадратных ячеек от 50 до 200 мм. Способ крепления – точечная сварка.
Относится А3 к тяжёлой группе. Арматура для неё берётся от 12 мм и более. Сетка дорожная выпускается картами 2х6 м. Своё название получила из-за частого использования при обустройстве автодорог, подъездных путей. Обладает необычайной крепостью. Служит верой и правдой десятки лет. Класс металла – А500С, придающий превосходное качество и надёжность ЖБИ. Соответствует ГОСТу 23279-85.
Замечательна тем, что ускоряет и упрощает процесс бетонирования. Её внедрение позволяет:
Стандартными числятся шаги на 10,15,20 см. По желанию клиента возможно уменьшение в большую или меньшую сторону. Купить сетку дорожную можно в розницу или оптом. Популярность растёт благодаря доступной ценовой политике. Стоимость на каждое изделие указана в прайс-листе.
Среди покупателей ещё востребована арматурная сетка ВР1. Её ценят сельскохозяйственные работники, промышленники. Главное преимущество – лёгкость. При перемещении не требуется дополнительных механизмов, лишних людей. Сварена аналогично предыдущей, удобна в монтаже, не требующем специализированных знаний.
Практика показала: она надёжна, приемлема в цене. Служит не только основой железобетона, но и оградой на сельских подворьях, дачных участках, загонах для скота. Тут границы фантазии ничем не ограничены. Сырьём служит одноимённая проволока диаметром от 2 мм и выше, получаемая из низкоуглеродистой стали путём мокрого волочения.
Существуют два её типа: чёрная и оцинкованная. Вторая несколько дороже, зато отличается завидным долгожительством. Особенно, если защитный слой нанесён горячим цинкованием. Соединяется перпендикулярно, образуя квадратики (прямоугольники). Реализуется в рулонах. Не исключается карточная нарезка. Ширина зависит от изготовленных параметров.
Она незаменима при армировании каменных и кирпичных конструкций, сооружения заграждений. Умельцам она нравится для ограждения вольеров, изготовления клеток под содержание пушного зверья, птицы. Овощеводы приспособили её под парники и теплицы. Обходится недорого, хватает на жизнь одного поколения. Однако чаще её пускают в дело, когда идёт речь о создании садовых дорожек, ремонте старого полотна, закрепления береговой полосы, склонов и т.п.
Её присутствие предохраняет от образования трещин. Предотвращает разрывы при резких перепадах температуры, усиливает сопротивление к внешним воздействиям. Помогает создать уникальный шикарный ландшафт на усадьбе. Это оптимальный вариант в частном и кооперативном гараже. Без них не обойтись при оборудовании полов в производственных цехах, на фабричных площадях – всюду, где испытывается чрезмерное давление сверху вниз.
Товары всегда в наличии. При возникновении вопросов смело обращайтесь к нашим специалистам.
